Is motorblokke gegiet of bewerk?

2024 Outeur: Taylor Roberts | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 00:25

Vervaardiging van enjinblokke word hoofsaaklik met sand gedoen giet , alhoewel sterf giet ook gebruik, is dit meer koste -effektief, aangesien die matriks maklik verslyt as gevolg van die hoë temperatuur van die gesmelte metaal. Die gegote motorblok is dan bewerk om die oppervlakafwerking en koelmiddelpassasies te kry.

U moet ook weet wat die beste motorblokmateriaal is?

'n Algemeen gebruikte legering vir enjins is die aluminiumlegering A356 wat 'n Al-Si gietlegering is. Dit het 'n goeie gietbaarheid, wat belangrik is vir vorms so kompleks soos enjinblokke, en goeie meganiese eienskappe. Die silinders is egter gewoonlik bekleed met giet yster voerings om verhoogde slytweerstand te bied.

Die vraag is dan, wat is beter gietyster- of aluminiumblok? Aluminium verwerp baie meer hitte as 'n ysterblok ; dus word die termiese doeltreffendheid verminder. Jy sal 'n aantal racer se gebruik sien gietyster net 'n alky -enjin om die hitte te behou. Sekerlik gietyster roes maar dit seisoen dit eintlik en maak dit sterker . Aluminium is ligter en het baie minder treksterkte.

Verder, hoekom word gietyster in enjinblokke gebruik?

Gietyster het 'n aantal eiendomme wat dit aantreklik maak vir enjin blokke : Baie hoë styfheid as 'n kombinasie van materiaaleienskappe en die feit dat giet is 'n praktiese manier om stywe, goed geoptimaliseerde vorms te maak. Goeie vibrasie demping. Hoë dimensionele en termiese stabiliteit.

Van watter materiaal word enjinblokke gemaak?

Enjinblokke word gewoonlik uit óf 'n cast gegiet yster of 'n aluminiumlegering . Die aluminium blok is baie ligter in gewig, en het 'n beter hitte -oordrag na die koelmiddel, maar yster blokke behou 'n paar voordele en word steeds deur sommige vervaardigers gebruik.