Vuur 'n vonkprop voor TDC?
Vuur 'n vonkprop voor TDC?

Video: Vuur 'n vonkprop voor TDC?

Video: Vuur 'n vonkprop voor TDC?
Video: Time - Rotterdam 2024, November
Anonim

Die vonkproppe brand voor TDC (dit word genoem vonk vooraf- of ontstekingspunt) omdat die lug/brandstofmengsel tyd neem om te verbrand. Tipies wil jy hê dat die piekdruk ongeveer 17° of so daarna moet plaasvind TDC , sodat die staaf effektief op die krukas kan druk, is 'n manier wat die druk doeltreffend na rotasie vertaal.

As ons dit in gedagte hou, hoe weet die bougie wanneer om te vuur?

'N Baie hoë GS -spanning word na die vonkprop en dit "spring" dan die gaping van die vonkprop , sodat die prop self doen nie " weet "Wanneer vonk , op die oomblik dat dit die hoogspanning ontvang wat dit veroorsaak. Die beheer van die stuur van die hoë spanning word óf gedoen deur 'n verspreider óf die enjin ECU.

Hoe gereeld brand 'n bougie ook? As gevolg van die manier waarop 'n tipiese motorenjin werk, is elkeen vonkprop vure een keer vir elke twee enjinrotasies. Dit beteken die proppe moet vonk 400 keer per minuut, selfs al loop u motor skaars by 800 rpm.

Verder is gevorderde tydsberekening voor of na TDC?

" Tydsberekening vooraf " verwys na die aantal grade voor boonste dooie middelpunt (BTDC) dat die vonk die lug-brandstofmengsel in die verbrandingskamer tydens die kompressieslag sal aansteek. Vertraag tydsberekening kan gedefinieer word as die verandering van die tydsberekening sodat brandstofontsteking plaasvind later as die vervaardiger se gespesifiseerde tyd.

Wat gebeur as die ontstekingstyd te hoog is?

Simptome van foutiewe ontsteking tydsberekening is swak brandstofverbruik, trae versnelling, moeilike wegspring, terugvuur, of "ping" of "vonkklop". Ook klein vonkie vooruit sal lae krag, slegte gas kilometers, terugvuur, en swak prestasie veroorsaak. Ook veel vooruit sal moeilik begin en voor- ontsteking.

Aanbeveel: