Hoe werk 'n handkoppelaar?
Hoe werk 'n handkoppelaar?

Video: Hoe werk 'n handkoppelaar?

Video: Hoe werk 'n handkoppelaar?
Video: GRADEBOOG: Meet en teken hoeke 2024, November
Anonim

Om 'n motor te stop sonder om die enjin dood te maak, moet die wiele op een of ander manier van die enjin losgemaak word. Die koppelaar stel ons in staat om 'n draai-enjin glad aan 'n nie-draaiende ratkas te koppel deur die gly tussen hulle te beheer. A koppelaar werk as gevolg van wrywing tussen a koppelaar plaat en 'n vliegwiel.

Mense vra ook, wat is 'n handkoppelaar?

Die rede vir die hand koppelaar was dat in die ou tweesilindertrekkers die krukas dwarsdeur die trekker loop in plaas van langs sy lengte soos op jou Farmall. Die koppelaar is aan die een kant van die krukas, hang van die trekker af, die vliegwiel is aan die ander kant, hang aan die ander kant van die trekker.

Moet ek eweneens koppelaar druk terwyl ek rem? Ja, jy moet druk die koppelaar heeltemal voor jy heeltemal tot stilstand kom. Andersins, gebruik eenvoudig die remme en wanneer die voertuig se spoed word verminder, skakel die ratte af - dit is waar die grys area is en dit verskil van individu tot individu t.o.v. wanneer om die rat eintlik te verminder.

Ook om te weet is, hoe werk 'n koppelaar en ratkas?

Hoe 'n kar koppelaar werk . Die eerste fase in die oordrag van 'n motor met 'n handleiding ratkas is die koppelaar . Dit stuur enjinkrag na die ratkas toe, en laat toe oordrag moet onderbreek word terwyl 'n rat gekies word om van 'n stilstaande posisie af te beweeg, of wanneer ratte word verander terwyl die motor beweeg.

Hoe lank moet 'n koppelaar hou?

Dit is 'n moeilike vraag om regtig te beantwoord, want dit hang alles af van jou bestuurstyl. Die meeste koppelaars is ontwerp om laaste ongeveer 60 000 myl voordat hulle vervang moet word. Sommige moet vervang word teen 30 000, en ander kan meer as 100 000 myl voortgaan, maar dit is redelik ongewoon.

Aanbeveel: