Hoekom het verbindingstawe rane?
Hoekom het verbindingstawe rane?

Video: Hoekom het verbindingstawe rane?

Video: Hoekom het verbindingstawe rane?
Video: The Slow Down 2019 | teachers introduction 2024, November
Anonim

Die kon staaf kan in twee dele verdeel word, soos hierbo getoon. Die onderkant kan skuins verdeel word. Serrations is word gebruik om die twee helftes relatief tot mekaar op te spoor.

Waarom het die verbindingsstang hier 'n gedeelte?

In 'n wederkerige suier enjin, die verbindingsstang verbind die suier na die kruk of krukas. Die verbindingsstawe word tradisioneel gemaak met I cross afdeling . Dit is te wyte aan die rigiditeit wat die I- afdeling Dit blyk goed te wees om 'n buigmoment te neem en 'n effektiewe lewensvermoeidheid te bied.

Verder, hoe word gebarste verbindingsstawe gemaak? Een vorm van die skep van hierdie afdeling is " kraak - ing ": Gebarste verbindingsstawe is aanvanklik gemaak as 'n enkeldelige komponent. Die groot verbindingsstaaf oog word dan op 'n doelgerigte manier in twee gebreek. Die twee dele word weer saamgeskroef tydens montering.

Wat is dan die ovaliteit van die koppelstang?

1. Gaan die ovaliteit van die verbindingsstang : Kyk die ovaliteit van die verbindingsstaaf deur albei dele teen sy aangewese wringkrag vas te trek. Binne mikrometer word gebruik om die korrekte en stroom te bepaal ovaliteit van die verbindingsstaaf . As die ovaliteit is buite perke, die verbindingsstaaf moet nie hergebruik word nie.

Waarom moet die onderkant van die koppelstang gesplit word?

As jy het 'n enkele (of paar) suiers, elk op 'n enkele as wat uitsteek vanaf 'n vliegwiel of ander struktuur. Maar wanneer jy het veelvuldige suiers, soos Ronakkumar beskryf, jy nodig het die verdeel , aan kry laers geïnstalleer, kry die oliegange wat gemasjineer is, en om die verbindingsstaaf.

Aanbeveel: