Hoekom is spoeltransmissie sleg?
Hoekom is spoeltransmissie sleg?

Video: Hoekom is spoeltransmissie sleg?

Video: Hoekom is spoeltransmissie sleg?
Video: Spoorwegovergang Aalten // Dutch Railroad Crossing 2024, November
Anonim

Druk spoel kan veroorsaak dat verouderde seëls begin lek. As dit meer as 'n liter lek, kan dit die eenheid verbrand. Spoel veroorsaak nie die oordrag om te misluk, maar dit kan die proses versnel omdat dit metaaldeeltjies deur die stelsel teruggedruk het.

Ook gevra, hoekom is transmissiespoeling sleg?

En sommige mense waarsku daarteen om 'n spoel op 'n oordrag gebruik ou, vuil vloeistof. Die spoel Die prosedure kan veroorsaak dat vloeistof in die teenoorgestelde rigting van normale vloei beweeg as gevolg van wervelstrome, wat die risiko verhoog dat puin loskom en veroorsaak dat dit êrens gaan lê.

Verder, wat doen die spoel van 'n transmissie? A transmissie spoel is 'n instandhoudingsproses waar al die olie in 'n oordrag verwyder word, word nuwe olie (en soms skoonmaakoplossings) daardeur gebruik met 'n spesiale masjien om vuil en slyk uit te druk, en dan word dit gevul met nuwe olie.

Daar kan ook gevra word: is oordragspoelings werklik nodig?

Onder normale bestuurstoestande, a spoel is nie nodig op 46K myl. Die winkels maak geld op spoel , daarom beveel hulle hulle aan. Die meeste transmissies is goed vir 100 000 myl voordat dit onderhoud benodig. Onderhoud word gedebatteer tussen a spoel en 'n vloeistof dreineer en vul.

Moet ek 'n transmissie spoel of verander?

Waar 'n transmissie vloeistof verandering sal slegs vervang sommige van die bestaande vloeistof vir nuwe, skoon vloeistof, a oordrag vloeistof spoel verwyder alle ou vloeistof heeltemal en vervang dit met nuwe. Meganika beveel 'n volledige aan spoel ongeveer elke 60 000 myl.

Aanbeveel: