INHOUDSOPGAWE:
Video: Hoe weet ek of my dieselhyserpomp sleg is?
2024 Outeur: Taylor Roberts | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 00:25
Eerste teken van 'n slegte hefpomp is as jy sukkel om brandstof terug te kry die enjin na verandering die brandstof filter. Die CTD sal steeds met 'n slegte hefpomp maar dit sal baie moeilik wees om weer te begin as jy verloor ooit prime. Jy kan ook kyk die brandstofdruk by die agterkant van die filter, moet dit ongeveer 15 psi wees.
Gevolglik, hoe toets jy 'n diesel-hyserpomp?
Om te diagnoseer hefpomp werkverrigting, klik die aansittersleutel vinnig na die aansitfunksie, sodat die enjin nie aanskakel nie, en laat los, en laat die sleutel in die hardloopposisie (die hefpomp moet 25 sekondes loop).
Behalwe hierbo, wat doen hyspomp diesel? Die werk van 'n hefpomp is om lae druk brandstof (uit die tenk) aan die inspuiting toe te dien pomp op die enjin. Van daar af, die inspuiting pomp of inspuiters (afhangende van watter enjin en inspuitingstelsel die enjin het) druk die brandstof wat in die silinder in die silinder tussen 15, 000 en 30, 000 psi onder druk kom.
Weet ook, hoe toets jy 'n hyspomp?
Hyspomptoetsprosedure:
- Ontkoppel die tweedraadaansluiting vir die brandstofpomp.
- Draai die sleutel na 'n voltmeter met die twee penne aan die kant van die toevoer (vragmotor). As u 12V lees, is die lont aan die voorkant en die brandstofpomp -relais in orde.
- Begin dan die enjin koud.
- Neem die brandstofpomp se kant van die aansluiting, met die enjin af, sleutel af.
Loop 'n hefpomp altyd?
Hyser pomp loop tyd is beheer deur die ECM. Dit lopies vir 'n voorafbepaalde tyd (ongeveer 1 sek. op my vragmotor) skakel dan af. As u die aansitter 'stamp' sonder om te begin, die ECM sal laat die pomploop 15-30 sek.
Aanbeveel:
Hoe weet ek of my trekkeraansitter sleg is?
'N Slegte aansitter kan hom manifesteer in 'n krasgeluid sonder omset van die enjin, 'n klik as die ontstekingsknop ingedruk word, of 'n maaier wat eenvoudig nie reageer op pogings om te begin nie. 'N Aanduiding van 'n slegte aansittermotor is die afwesigheid van ander elektriese probleme wat makliker getoets kan word
Hoe weet jy die remversterker is sleg?
Harde rempedaal. Die primêre aanduiding van 'n slegte remversterker is 'n uiters moeilik om te druk rempedaal. Langer stopafstand. Saam met 'n harde rempedaal kan u agterkom dat dit langer neem om die voertuig te stop. Enjin stilstand wanneer remme aangedraai word. Toets die Booster
Hoe kan u weet of 'n sweisstaaf sleg is?
As daar roes op die staaf is, as die vloeistof 'n droë, poeieragtige laag gevorm het, of as die vloeistof sag geword het, is die staaf sleg en moet dit nie gebruik word vir niks anders as nie-kritiese sweiswerk op sagte staal. As sweiselektrodes vog op die vloeimiddel absorbeer, kan dit borrels in die sweislas veroorsaak
Hoe weet jy of jou boonste beheerarm sleg is?
Gewoonlik gee 'n problematiese bedieningsarm 'n paar simptome wat die bestuurder kan waarsku oor 'n moontlike probleem wat opgelos moet word. Stuurwiel vibrasie. Een van die eerste simptome wat algemeen met swak beheerarms geassosieer word, is stuurwielvibrasies. Stuur dwaal. Klink geluide
Hoe weet ek of my koppelaarveer sleg is?
Koppelingsfout -simptome sluit dikwels in: Koppelingspedaal maak geluide wanneer u in- en uitskakel. Koppelaarpedaal klets wanneer jy versnel. Koppelaarpedaal pulseer. Koppelingspedaal bly vas op die vloer. Koppelingspedaal voel los of sponsagtig. Koppelingspedaal is moeilik om aan te skakel